توضيح
تم ترميمه بالكامل مؤخرًا
تتميز نسخة "Veloce" النادرة بمحرك بنزين Veloce ومقاعد دلو فريدة من نوعها.
في عام 1966، تم استبدال جوليا سبرينت جي تي بسيارة ألفا روميو جوليا سبرينت جي تي فيلوسي، والتي كانت مشابهة جدًا ولكنها تضمنت العديد من التحسينات: محرك محسّن - أقوى قليلاً وعزم دوران أكبر، وتعديلات داخلية وخارجية أفضل. إلى جانب سيارة 1750 Spider Veloce الجديدة ذات المحرك المعاد تصميمه، تم تقديم Sprint GT Veloce في معرض جنيف السادس والثلاثين للسيارات في مارس 1966. على الرغم من أن 1750 GT Veloce، التي حلت محل Sprint GT Veloce، تم تقديمها في عام 1967، إلا أن الإنتاج استمر طوال العام، مع الانتهاء من آخر 30 سيارة في عام 1968. بحلول ذلك الوقت، بلغ إجمالي إنتاج جوليا سبرينت جي تي فيلوس 14,240 وحدة.
تم مؤخرًا ترميم هذا Veloce النادر بالكامل. تشتمل الميزات الفريدة لهذا الطراز على مقاعد دلو ومصدات من الفولاذ المقاوم للصدأ وشبكة ولوحة عدادات خاصة وعجلات ألفا روميو أصلية مقاس 15 بوصة. تعتبر المصدات والزخارف المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ حول السيارة أنيقة للغاية وتكمل المظهر. يكمل التصميم الداخلي هذه السيارة الكلاسيكية الخالدة بميزاتها التي تعكس العصر مثل لوحة العدادات وعجلة القيادة.
ميزة أخرى تميز Veloce هي كتلة المحرك المختلفة. 00536 هو محرك Veloce. تبلغ سعة الأسطوانة 1,570 سم مكعب، وتتكون من 4 سلندر. بالمقارنة مع النوع 00502 من جوليا سبرينت جي تي العادية، فهي تحتوي على صمامات عادم ذات قطر أكبر (37 ملم بدلاً من 35 ملم). وينتج قوة 125 حصانا عند 6000 دورة في الدقيقة. علاوة على ذلك، فهي تحتوي أيضًا على 2 مكربنًا من نوع Weber. ويكتمل كل هذا بناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات. إن تبديلات التروس سلسة ولها هيكل عظمي لسنة إنتاجها.
سمات
عدد الأبواب
كيلومتر
سنة
التفاصيل
سعر
مُباع