لانسيا دلتا HF Integrale 2.0 لتر 16 فولت

سيارتنا هي السيارة الأصلية 1991 2.0L 16v Delta HF Integrale.

تمامًا كما يتم إنتاج رقم المحرك والهيكل في المصنع، فإن الأرقام المطابقة لها أيضًا هيكل خالٍ من الحوادث قبل الترميم.

وتمت عملية الترميم لتحويلها إلى جسم جاف وتحويلها إلى نسخة "مارتيني 6"، والتي تم إنتاج 310 وحدة منها في عام 1992 للاحتفال ببطولة العالم السادسة لانسيا وتعاون مارتيني.

لتحويلها إلى مارتيني 6، يلزم إجراء تغييرات داخلية فقط والجسم. عندما تم تحويل السيارة إلى جسم جاف للترميم، تم إصلاح جميع الأجزاء الميكانيكية بالكامل.

تم تفكيك الهيكل بالكامل، وتم تنظيف جميع الأجزاء المعدنية بالرمل، وتم تطبيق الطلاء الثابت وطلاء الكادميوم اعتمادًا على المادة، وتم تجديد جميع الأجزاء البلاستيكية، وتم استخدام سلسلة Powerflex Heritage في جميع البطانات.

تم فتح ناقل الحركة وفحص التروس وتجديد بطانة القابض.

تم فتح المحرك وفحص المحامل وتجديد جميع أجزاء الأنابيب وتجديد الحاقنات. تم استبدال مضخات الزيت والماء وجميع أجهزة الاستشعار بنسخ أصلية جديدة تمامًا. تم إجراء مراجعات على المبدئ والمولد.

تم تركيب مكيف الهواء الأصلي العلامة التجارية الجديدة. بالنسبة لمصد Evo، تم تصنيع عادم من الأنبوب السفلي.

تم شراء وتركيب إطارات وإطارات من الألومنيوم مقاس 17 بوصة من إطارات Speedline الموجودة في Martini 6.

تم شراء جميع الأجزاء المخصصة للتحويل إلى Evo Body من الخارج وتم تجميعها بدقة.

كانت إحدى أصعب المهام هي العثور على جلد النوبوك ذو اللون الفيروزي الكانتارا، والذي تم استخدامه فقط في سيارة مارتيني 6 ونموذج أولي لسيارة لانسيا. تم العثور على المواد الخاصة المطلوبة وإحضارها إلى اليابان.

تم تركيب مقاعد طراز Recaro Speed (عادةً ما تكون مقاعد Evo 2، ولكن تم استخدام Martini 6 فقط كمقعد Evo 1) وتم إعادة تغطية الجزء الداخلي للسيارة بالكامل.

تمت استعادة السيارة بكل تفاصيلها وهي في حالة ممتازة، في انتظار مالكها الجديد في المرآب الخاص بنا، غير مستخدمة. تم تنفيذ جميع العمليات بواسطة Peak Garage، وهو أحد أكثر مرائب الترميم خصوصية في بلدنا. مناسبة للمبيعات الدولية.

احتفلت Lancia ببطولة العالم السادسة على التوالي للصانعين بإطلاق الإصدار الخاص من Delta HF Integrale Evoluzione "Martini 6". على عكس طراز Delta Integrale القياسي، تم تزيين Martini 6 بشعار الرالي الشهير، مع خطوط تمتد على جانبي السيارة وأسفل منتصف غطاء صندوق الأمتعة. في الداخل، تم تشطيب مقاعد Recaro والديكورات الداخلية بألكانتارا فريدة من نوعها باللون الفيروزي مع شعارات HF على مساند الرأس. يوجد شعار Lancia كبير على الجزء الخلفي من السقف، بينما تم تزيين الجناح الخلفي بحروف "Martini Racing" الشهيرة، لتقليد نسخة الرالي. تم وضع شارات HF على الجزء العلوي من كل لوحة ربع خلفية، وتزين شارة "بطل الرالي العالمي" غطاء صندوق الأمتعة بالرقم المناسب "6" تخليداً لذكرى رقم البطولة.