توضيح
تم جلب سيارتنا إلى حالتها الحالية بعد شرائها بـ "0" كم في عام 2005 ثم تم الاحتفاظ بها في المجموعة لسنوات عديدة.
إلى جانب هذه السيارة، تم أيضًا إعداد سيارة ميتسوبيشي Evo9 واحدة وسيارة نيسان 200sx S14A واحدة بشكل خاص وحفظهما معًا.
إذا نظرنا إلى الأجزاء الموجودة عليها، وحقيقة أن السيارة بها 20 ألف كيلومتر من الصنع الأصلي غير المطلي وجودة الصنع، فهي سيارة من غير المحتمل أن تجدها في أي مكان آخر في العالم.
بالإضافة إلى القائمة أدناه، تم شراء العديد من الأجزاء الخاصة وتطبيقها على السيارة بالإضافة إلى المواد الرئيسية المذكورة أدناه أثناء مرحلة بناء السيارة.
تم تنفيذ المشروع بأكمله من قبل شركة Maslak Peak Garaj.
كما هو واضح من الصور والتفاصيل، حتى في العام الذي تم بناؤه فيه، تم إنفاق أموال أكثر بكثير من سعر السيارة.
لقد تم إخراجها من منطقة العرض الخاصة بها الشهر الماضي، وتمت صيانتها وفحصها، وهي الآن جاهزة للبيع لتزيين مجموعة مالكها الجديد.
طقم تودا 2.2 ستروكر
تلميع منفذ CNC
قبعة تودا فيونكة
ذراع تودا غريب الأطوار والدوار
سلسلة تودا ومشدها
جميع معدات التوقيت
موغن كارتر
مجموعة حامل المحرك
مشعاعات وخراطيم موغن
مشعب سحب هيبيرتون
حاقن
جسم الخانق 70 مم
طقم فرامل بريمبو الأمامية والخلفية
قضيب مانع للانقلاب أمامي وخلفي
مجموعة نقل الطاقة المرنة
الخطوة 3 مجموعة القابض ودولاب الموازنة
مسمار غطاء القيثارة
كتلة Arp الرئيسية
برغي دولاب الموازنة القيثارة
طقم خزان تجميع الزيت
سجل إيرلز والخرطوم
مجموعة مضخة البنزين Aem
طقم خراطيم السيليكون من سامكو
مجموعة الشاحن الفائق
طقم عادم موغن
حافة أدفان
بوديكيت يسلي
قفل أوافي
مجموعة وحدة التحكم الإلكترونية والساعة AEM
مقعد سباركو الكربوني
طقم ناقل الحركة موغن
فرامل الانتظار الهيدروليكية
طقم مبرد داخلي HKS
مجموعة تبريد Hks oli
مجموعة نقل HKS
منظم البنزين HKS
غطاء محرك موغن الكربوني
الجناح الخلفي لأبريل
مجموعة بكرة تودا
طقم قماش المظلة المخصص
نظام الصوت
*تم تركيب مجموعة Amuse Boddy الأصلية وواقيات الطين المتوافقة مع المجموعة بواسطة الخدمة.
سمات
عدد الأبواب
كيلومتر
سنة
التفاصيل
سعر