توضيح
تم جلب سيارتنا إلى حالتها الحالية بعد شرائها بـ "0" كم في عام 2006 ثم تم الاحتفاظ بها في المجموعة لسنوات عديدة.
إلى جانب هذه السيارة، تم أيضًا إعداد سيارة هوندا S2000 وسيارة نيسان 200sx S14A خصيصًا وحفظهما معًا.
إذا نظرنا إلى الأجزاء الموجودة بها، وحقيقة أن السيارة قطعت 9615 كيلومترًا من الأميال الأصلية غير المطلية وجودة الصنع، فمن المؤكد أنها سيارة من غير المحتمل أن تجدها في أي مكان آخر في العالم.
بالإضافة إلى القائمة أدناه، تم شراء العديد من الأجزاء الخاصة وتطبيقها على السيارة بالإضافة إلى المواد الرئيسية المذكورة أدناه أثناء مرحلة بناء السيارة.
تم تنفيذ المشروع بأكمله من قبل شركة Maslak Peak Garaj.
كما هو واضح من الصور والتفاصيل، حتى في العام الذي تم بناؤه فيه، تم إنفاق أموال أكثر بكثير من سعر السيارة.
لقد تم إخراجها من منطقة العرض الخاصة بها الشهر الماضي، وتمت صيانتها وفحصها، وهي الآن جاهزة للبيع لتزيين مجموعة مالكها الجديد.
قائمة التشغيل:
- طقم محرك 2.4 ستروكر BC
- غطاء CNC
- صمام قبعة فيريا
- كوزوورث غريب الأطوار
- مسمار غطاء القيثارة
- مسمار القيثارة الرئيسي
- مسمار دولاب الموازنة للقيثارة
- حشية غطاء HKS
- حزام توقيت HKS
- بكرة توقيت HKS
- عادم التيتانيوم HKS
- مشعب سحب ماغنوس
- جسم الخانق 70 مم
- مجموعة تسجيلات إيرلز
- مجموعة مضخة الوقود
- طقم الإشعال
- نوريس يصمم مجموعة توربو
- مزيل زيت العمود المرفقي من شركة Cosworth
- طقم مبرد سفلي من نوع Hks R
- مجموعة مبرد الزيت المزدوج من Hks
- قابض رالي آرت ثنائي اللوحة
- ناقل حركة صندوق الكلب Ralliart
- ناقل حركة أمامي LSD من Ralliart
- ترس تفاضلي خلفي LSD من رالي آرت
- غطاء سفلي من الكربون من Ralliart
- مجموعة تبريد الفرامل Ralliart
- فرامل اليد الهيدروليكية رالي آرت
- طقم ناقل الحركة رالي آرت
- جنوط رالي آرت مقاس 18
- طقم فرامل أمامي خلفي من Ap Racing
- نظام تعليق أولينز
- رفرف أمامي من الكربون
- غطاء محرك كربوني من سيبون
- غطاء صندوق السيارة من الكربون من سيبون
- وحدة تحكم تروس من الكربون من Seibon
- مقعد سباركو الكربوني
- حزام أمان سباركو
- رابط وحدة التحكم الإلكترونية
- المصد الأمامي المخصص للخدمة الأساسية
- توجيه الخدمة الجوية القائمة على
سمات
عدد الأبواب
كيلومتر
سنة
التفاصيل
سعر