Ferrari 360 Modena Manuel

Ferrari 360 Modena Manuel — Fabrika çıkışı manuel, atmosferik V8

1999’da tanıtılan Ferrari 360 Modena, markanın ortadan motorlu V8 modellerinde yeni bir dönemin başlangıcıydı. Alüminyum şasi, gövde ve süspansiyon bileşenleriyle geliştirilen model, Ferrari’nin hafiflik ve yapısal verimlilik yaklaşımında önemli bir adım attı.

Akıcı gövde çizgileri ve cam kapağın altında görülebilen V8 motoruyla 360 Modena, mekanik yapısını tasarımının bir parçası hâline getirir.

3.6 litre atmosferik V8

360 Modena’nın merkezinde, 3.586 cc hacimli ve 90 derece silindir açısına sahip atmosferik V8 bulunur. Standart motor, 8.500 dev/dak’da 400 PS güç üretir.

Motorun yüksek devir karakteri, manuel şanzımanla birlikte sürücüyü otomobilin performansına doğrudan dahil eder. Gaz, debriyaj ve vites geçişleri arasındaki uyum, sürüş keyfinin temelini oluşturur.

Modelin fabrikasyon teknik verileri:

• Motor: 3.586 cc atmosferik V8
• Maksimum güç: 8.500 dev/dak’da 400 PS / 294 kW
• Şanzıman: Altı ileri manuel
• Motor yerleşimi: Boylamasına, kabinin arkasında
• Çekiş: Arkadan itiş
• Fabrika azami hız verisi: 295 km/sa üzeri

Bu değerler standart 360 Modena’ya aittir; otomobilimizdeki uygulamalar sonrası ölçülmüş güç veya performans değerlerini ifade etmez.

Bu otomobil: 2000 model, fabrika çıkışı manuel

2000 model otomobilimiz, 73.142 kilometrede ve fabrika çıkışı altı ileri manuel şanzımanıyla sunulmaktadır. Nürburgring metalik gümüş gri gövde rengi, taba iç döşemelerle tamamlanır.

Fabrika çıkışı manuel konfigürasyonu, bu örneğin öne çıkan özelliklerinden biridir. Atmosferik V8’in yüksek devir karakterini debriyaj ve vites geçişlerini doğrudan yöneterek deneyimlemek, otomobilin sürüş kimliğinin merkezinde yer alır.

Challenge Stradale parçaları ve kapsamlı karbon uygulamalar, bu manuel 360 Modena’ya kendine özgü bir görünüm ve donanım kazandırır.

Challenge Stradale parçalarıyla geliştirilmiş görünüm ve donanım

Araç üzerindeki uygulamalar arasında Challenge Stradale ön ve arka tamponları, arka ızgara, 19 inç jantlar, frenler, alt kaplamalar ve debriyaj yer almaktadır. Arka bagaj trimi ve alt takım uygulamaları da bu bütünlüğü tamamlar.

Bu parçalar, 360 Modena’nın görünümüne ve mekanik donanımına farklı bir kimlik kazandırır. Otomobil, Challenge Stradale parçaları uygulanmış, fabrika çıkışı manuel bir 360 Modena olarak sunulmaktadır.

Karbon detaylar ve Tubi egzoz

İç mekân ve motor bölümündeki karbon uygulamalar; iç trimleri, direksiyon detaylarını, kapı eklerini, motor kaplamalarını, emiş sistemini ve motor camı çevresindeki kapakları kapsar.

Manuel Ferrari deneyimine özgün bir yorum

Atmosferik V8, fabrika çıkışı altı ileri manuel şanzıman, gümüş gri–taba renk birlikteliği ve Challenge Stradale parçaları, bu otomobilin karakterini şekillendirir.

Bu 360 Modena, Ferrari’nin manuel sürüş geleneğini kişiselleştirilmiş bir örnekte yaşamak isteyen meraklılara hitap eder.

Nurburgring Metalic Gümüş Gri
Taba İç Döşemeler
Challenge Stradale Ön Tampon
Challenge Stradale Arka Tampon
Challenge Stradale Arka Izgara
Challenge Stradale 19' Jantlar
Challenge Stradale Frenler
Challenge Stradale Alt Kaplamalar
Challenge Stradale Debriyaj
Challenge Stradale Arka Bagaj Trmi
Challenge Stradale Alt Takım Extraları
Carbon İç Trimler
Carbon Direskiyon Trimleri
Carbon Motor Kaplamaları
Carbon Intake
Carbon Motor İçi Ferrari Logosu
Carbon Motor Cam Citaları
Carbon Kapı Ekleri
Scuderi Ferrari Logolu Çamurluklar -Challenge
Tubi Exhaust
Titanium Bijon Seti
Led Arka Stoplar
F1 Tampon Ledleri
Elektrikli Koltuklar
6 İleri Manuel Vites
Sport Tuşu
Deri Dash Board

Tramer bilgisi: KZ1: 20/04/2014 ERP-Carpma 1500TL KZ2: 10/10/2012 ERP-Agir Hasarli 339709TL