Subaru Impreza WRX STI

Это один из немногих оригинальных автомобилей GDB Revision E, доступных в Турции.

Subaru Impreza WRX STI (GDB Revision E) 2005 года — это знаковая модель, сочетающая в себе раллийное наследие марки с современной механической инфраструктурой, как по сравнению со своими предшественниками, так и с последующими моделями. В автомобильном мире она широко известна как "ширококоленный автомобиль с выпуклым лобовым стеклом".

Разболтовка (PCD): Разболтовка, которая в предыдущих поколениях и модели 2004 года составляла 5x100, увеличена до 5x114,3, что позволяет выдерживать большую нагрузку и значительно повышает прочность. Поэтому ступицы и колеса стали намного долговечнее по сравнению с другими моделями GDB.

Расширенная колея: ширина задней колеи увеличена на 15 мм, а колесная база — на 10 мм. Отличительной визуальной особенностью этого автомобиля являются установленные на заводе пластиковые расширители колесных арок по краям задних крыльев.

Усовершенствованная система DCCD (управляемый водителем центральный дифференциал): начиная с модели 2005 года, в систему DCCD были добавлены дополнительные датчики и датчик угловой скорости, что сделало автоматический режим намного интеллектуальнее.

Рулевой механизм: по сравнению с моделями 2004 года и более ранними, он отличается более жесткими креплениями осей и более быстрым передаточным отношением с уменьшенным числом оборотов (13,0:1 в японских версиях).

Автомобиль прошел детальную реставрацию, от покраски до механических частей, и был полностью восстановлен с использованием оригинальных деталей, включая все ходовые части.

Запчасти были поставлены, а полная покраска выполнена авторизованным сервисным центром Subaru Asal Subaru, и это отражено в счете. (Список оригинальных запчастей очень длинный, от бамперов до всех датчиков и катушек, от фар до шкивов и соленоидов системы AVCS).

Блок цилиндров был приобретен совершенно новым, в комплекте с чеком, и был выбран двигатель с толстыми гильзами, также используемый в SpecC. (JDM Thick-Walled Cylinder Block (W20C), поршни, азотированный коленчатый вал, подшипники в комплекте, предварительно собранный компанией Subaru Japan.) Двигатель был установлен 10 000 км назад.

В процессе реставрации компания Peak Garage осуществляла сборку, проверку и модернизацию механических частей.

После покраски автомобиль оставили сохнуть на 3 месяца, в течение которых LMA Garage выполнила первоначальную шлифовку и нанесла керамическое покрытие.

Компания Nimotech нанесла защитное покрытие PPF.

Все стекла изготовлены из материала Llumar Air 80 производства Tanzer Glass.

Для получения более подробной информации вы можете позвонить нам.